फंसे नाविक समुद्र के इस वॉलमार्ट पर निर्भर हैं। COVID ने बचाए रहना कठिन बना दिया

जेफ क्राउथमेल उस समय को कभी नहीं भूल सकते जब उनके पिता को सैन पेड्रो हार्बर में डॉक किए गए एक जहाज पर एक लड़खड़ाहट वाली गाय देने के लिए कहा गया था। गाय को गोफन से बाहर फहराने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा था और उसे पानी से बाहर निकालना पड़ा।

या 100 जीवित मुर्गियों का शिपमेंट देरी से जहाज के चालक दल को खिलाने का इरादा रखता है, जो इसके बजाय क्राउथमेल घर के आसपास पांच दिन बिताते हैं, जो मुर्गियां करते हैं। क्राउथमेल का काम परिवार के घर के चारों ओर चिकन तार लगाने में मदद करना और मुर्गियों से नए अंडे इकट्ठा करना था, जो व्यवस्था से खुश नहीं थे।

वर्तमान में जिन समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, उनकी तुलना में वे सुखद यादें हैं हार्बर शिप आपूर्ति, लॉस एंजिल्स और लॉन्ग बीच के बंदरगाहों पर आने वाले जहाजों के लिए सामान उपलब्ध कराने के लिए क्राउथमेल के दादा द्वारा शुरू किया गया एक छोटा सैन पेड्रो व्यवसाय। 90 वर्षीय कंपनी अब अपने काम की लाइन में एक प्रमुख स्थान रखती है, सैन डिएगो से ओकलैंड तक कैलिफ़ोर्निया तट को नियंत्रित करती है, जहां तक ​​​​उत्तर में एनाकोर्ट्स, वाश के रूप में घुसपैठ होती है।

जेफ क्राउथमेल हार्बर शिप सप्लाई के मालिक हैं, जो अभूतपूर्व समय में बचाए रहने की कोशिश कर रहा है, चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि इस साल आसान नहीं होगा।

(क्रिस्टीना हाउस / लॉस एंजिल्स टाइम्स)

68 साल की उम्र में, क्राउथमेल को उस स्थिति में, मुनाफे में तैरना चाहिए और शायद अपने एक या दोनों सक्षम बेटों को बागडोर सौंपने के लिए तैयार होना चाहिए। ऐसा इसलिए है, क्योंकि जब जहाज दूर के बंदरगाहों से आते हैं, तो यह क्राउथमेल की कंपनी होती है, जिसे किराने का सामान, उपकरण और घर वापस आने वाले लोगों के लिए सभी तरह के उपहारों सहित विभिन्न प्रकार के सामानों के साथ उन्हें बहाल करने के लिए कहा जाता है।

लेकिन उससे बात करो, और यह एक बांध टूटने जैसा है।

“सब कुछ बदतर है,” वह अपने जहाज के साथ नीचे जाने के लिए पूरी तरह से तैयार एक कप्तान की शांति के साथ कहते हैं। “दुकानों को समन्वयित करने और जहाजों तक पहुंचाने से लेकर वास्तव में उत्पाद प्राप्त करने तक।”

हार्बर शिप सप्लाई अभूतपूर्व समय में बचाए रहने की कोशिश कर रही है, चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि इस साल आसान नहीं होगा। कुछ लोगों का कहना है कि कच्चे माल से लेकर कारखानों तक उपभोक्ताओं के घरों तक सामान पहुंचाने वाली वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को स्थायी रूप से बदल दिया गया है।

“यह आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दे से बड़ा है। यह रोजगार का मामला है। यह एक ट्रकिंग मुद्दा है, ”क्राउथमेल ने कहा। “हम जो कर रहे हैं उसे बनाए रखने के लिए हमारे परिचालन खर्च नाटकीय रूप से बढ़ गए हैं।”

दो हार्बर शिप सप्लाई कर्मचारी शिपमेंट के लिए ऑर्डर तैयार करते हैं।

हार्बर शिप सप्लाई में, श्रमिक थॉमस रोड्रिगेज, बाएं, और फेलिक्स हर्नांडेज़ विशिष्ट जहाजों के लिए ऑर्डर इकट्ठा करते हैं।

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रसद विशेषज्ञ बिल थायर ने कहा कि माल-आंदोलन उद्योग और उपभोक्ता “जीवन भर में एक बार, दुनिया को बदलने वाली घटनाओं से जूझ रहे हैं: द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से सबसे बड़ी आपूर्ति-श्रृंखला व्यवधान, 1918 के ग्रेट इन्फ्लुएंजा के बाद से सबसे खराब महामारी। फेंको वैश्विक खरीद की विस्फोटक वृद्धि में। आपने अभी-अभी दुनिया बदलने वाली तीन घटनाओं को लिया है और उन्हें एक साथ जोड़ा है।”

महामारी से पहले “आप विकल्पों और उपलब्धता और हर चीज तक पहुंच के साथ सहज रहे हैं”, न्यूयॉर्क की कंपनी फिल्लॉजिक के मुख्य कार्यकारी थायर ने कहा, जो खुदरा विक्रेताओं के लिए मॉल-आधारित माइक्रो-डिस्ट्रीब्यूशन हब संचालित करता है। “अभी [you’re] चुनने के लिए मजबूर किया जा रहा है, इस हद तक नहीं कि आपको अपना भोजन नहीं मिलने वाला है, उदाहरण के लिए, यह वह भोजन नहीं होगा जो आप चाहते हैं।”

हार्बर शिप सप्लाई शिप चांडलर के सिकुड़ते रैंकों में से एक है, एक ऐसा नाम जो मोमबत्तियों के लिए फ्रांसीसी शब्द से निकला है, एक बार जहाज पर एक प्रमुख वस्तु।

एक पुराना हार्बर शिप सप्लाई ब्रोशर।

सैन पेड्रो में वर्तमान मालिक जेफ क्राउथमेल के कार्यालय में एक पुराना हार्बर शिप सप्लाई ब्रोशर। 1932 में स्थापित, यह दक्षिणी कैलिफोर्निया में सबसे पुराना जहाज आपूर्तिकर्ता है और जहाजों और नाविकों के लिए सुपरमार्केट, हार्डवेयर स्टोर और उपहार की दुकान है।

(क्रिस्टीना हाउस / लॉस एंजिल्स टाइम्स)

1932 में स्थापित, हार्बर शिप सप्लाई दक्षिणी कैलिफोर्निया में सबसे पुराना जहाज आपूर्तिकर्ता है और जहाजों और नाविकों के लिए सुपरमार्केट, हार्डवेयर स्टोर और उपहार की दुकान है।

मोमबत्तियां अब मांग में नहीं हैं, लेकिन वर्षों से कंपनी को रॉकेट, पिग हेड और चिकन फीट सहित सभी प्रकार के अनुरोध प्राप्त हुए हैं।

हाल ही की एक सुबह, कंपनी का गोदाम आने वाले जहाजों के लिए नियत अधिक सांसारिक सामानों के लकड़ी के फूस से भर गया था। लोकप्रिय वस्तुओं में चावल, चीनी, आटा, सफाई की आपूर्ति और टॉयलेट पेपर शामिल हैं।

हार्बर शिप सप्लाई पर कई तरह के आइटम पेश किए जाते हैं।

हार्बर शिप सप्लाई पर कई तरह के आइटम पेश किए जाते हैं, जिसमें अल्ताई का एक प्रकार का अनाज भी शामिल है।

(क्रिस्टीना हाउस / लॉस एंजिल्स टाइम्स)

कंटेनरशिप के अध्यक्ष विल्सन को बोतलबंद पेयजल के दो पैलेट की जरूरत थी। वाहन वाहक ग्रेसफुल लीडर ने ब्रसेल्स स्प्राउट्स, मैंडरिन संतरे और कैलिफोर्निया के अन्य फलों और सब्जियों का अनुरोध किया था। कच्चे तेल के टैंकर एमराल्ड स्पिरिट को स्पंज और ढेर सारी सिगरेट की जरूरत थी।

लेकिन उन उत्पादों को प्राप्त करना कठिन और अधिक महंगा हो गया है, क्राउथमेल ने कहा।

“अगर हमें विस्तारित जीवन दूध के ट्रक लोड की आवश्यकता है,” क्राउथमेल ने कहा, “यह यूटा से आता है। हम एक कॉल करते थे, और वह अगले सप्ताह होता है। अब ट्रक वाले कैलीफोर्निया नहीं आना चाहते। विनियम, ईंधन लागत या वे सिर्फ एक ड्राइवर नहीं ढूंढ सकते। अब, वे कह रहे हैं, ‘हमें ट्रक नहीं मिल रहा है। हम आपको सूचित करेंगे।’ तो यह तीन सप्ताह, चार सप्ताह हो सकता है।”

उन्होंने कहा कि लागत को कवर करने के लिए कीमतें बढ़ाना मुश्किल है।

“हमारे व्यवसाय पर कठिन हिस्सा यह है कि हम एक मोबाइल ग्राहक के साथ काम कर रहे हैं” – जहाज जो आते हैं और जाते हैं – “इसलिए हम यहां शहर में किसी अन्य जहाज आपूर्तिकर्ता के खिलाफ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रहे हैं, हम अन्य देशों और अन्य बंदरगाहों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। , “क्राउथमेल ने कहा। “तो अगर वे इसे एलए में नहीं प्राप्त कर सकते हैं, तो वे कहते हैं, ‘हम चीन वापस आने तक इंतजार कर रहे हैं,’ इसलिए जब वे उत्पाद की लागत से खुश नहीं होते हैं, तो वे बस लंबे समय तक स्थगित रखेंगे जैसा वे कर सकते हैं।”

एक आदमी सोडा के पैलेट के बगल में एक सूची की जाँच करता है।

हार्बर शिप सप्लाई वर्कर थॉमस रोड्रिगेज विशिष्ट जहाजों के लिए ऑर्डर असेंबल करता है।

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“ये कंपनियां व्यवसाय में बने रहने की कोशिश करते हुए अपने निचले स्तर पर एक बड़ी हिट लेने में फंस गई हैं,” ने कहा निक व्यास, यूएससी के केंड्रिक ग्लोबल सप्लाई चेन इंस्टीट्यूट के कार्यकारी निदेशक। “कम श्रम भागीदारी, इन्वेंट्री की कमी और ऑपरेशन का समर्थन करने के लिए पर्याप्त लोगों के न होने के मामले में, COVID के निरंतर दबाव ने घर पर हमारी आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों के साथ युग्मित किया। उन ग्राहकों के साथ लागत पक्ष पर जबरदस्त दबाव है जो वृद्धि को अवशोषित करने के इच्छुक नहीं हैं।”

क्राउथमेल का कहना है कि उनकी 41-कर्मचारी कंपनी पिछले साल राजस्व में $21 मिलियन पोस्ट करने की गति पर थी, लेकिन उनकी बिक्री पर 30% मार्जिन के बजाय बाजार में उनके प्रमुख स्थान की मांग होनी चाहिए, वह आधे के लिए समझौता कर रहे हैं। “यही कारण है कि इतने कम मार्जिन के लिए शामिल काम की मात्रा के कारण, बहुत कम लोग यह काम करना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।

ट्रक चालक जेसी वेलास्केज़, बाएं, देखता है कि ऑर्डर अनलोड किए गए हैं।

हार्बर शिप सप्लाई ट्रक ड्राइवर जेसी वेलास्केज़, बाएं, देखता है कि लॉस एंजिल्स के बंदरगाह पर यूएस वाटरटैक्सी में ऑर्डर अनलोड किए जाते हैं, जो उन्हें जहाजों तक पहुंचाएगा।

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परिवर्तनों से निपटने के लिए, क्राउथमेल ने कहा कि उन्होंने अपने उत्पादों को विविधतापूर्ण बनाया है क्योंकि उनके पारंपरिक स्रोतों को ऑर्डर भरने में परेशानी हो रही है।

“इससे पहले, हमारे पास सीमित संख्या में आपूर्तिकर्ता थे जिन्हें हम जानते थे कि हम भरोसा कर सकते हैं,” क्राउथमेल ने कहा। “अब हमारे पास आपूर्तिकर्ताओं की ए, बी, सी और डी सूचियां होनी चाहिए जिन्हें हम बदल सकते हैं क्योंकि हमें बहुत सारे ऑर्डर कम किए जा रहे हैं। उदाहरण के लिए, हमें कोका-कोला के दो मामलों को लेने के लिए अब स्थानीय बाजारों में भी भागना पड़ रहा है क्योंकि उन्होंने हमारे ऑर्डर को छोटा कर दिया क्योंकि उनके पास डिब्बे के लिए पर्याप्त एल्यूमीनियम नहीं था। हमें समायोजित करना होगा और बहुत अधिक लचीला होना होगा। ”

जब हार्बर शिप सप्लाई ने अपने दरवाजे खोले, तो जहाज बहुत लंबे समय तक बंदरगाह में रहे और कुछ सख्त डिलीवरी की समय सीमा थी। जहाजों में प्रशीतन की कमी थी और बड़ी मात्रा में आसानी से मिलने वाली वस्तुओं जैसे कोयला और बर्फ की आवश्यकता होती थी। तैरने के लिए जाने वाली गाय सहित, जीवित पशु प्रसव आम थे।

सबसे असामान्य पहलू में अब वे यात्राएं शामिल हैं जो समुद्री यात्री अपने दम पर करने में सक्षम होते थे, इससे पहले कि महामारी संबंधी सावधानियों ने उन्हें अपने जहाजों पर रहने के लिए मजबूर किया।

हार्बर शिप सप्लाई से ऑर्डर यूएस वाटरटैक्सी द्वारा जहाजों तक ले जाया जाता है।

हार्बर शिप सप्लाई से ऑर्डर यूएस वाटरटैक्सी द्वारा जहाजों तक ले जाया जाता है।

(क्रिस्टीना हाउस / लॉस एंजिल्स टाइम्स)

इसमें इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए बेस्ट बाय और परफ्यूम और लोशन की दर्जनों बोतलों के लिए विक्टोरिया सीक्रेट के ट्रेक शामिल हैं। दुर्लभ मौकों पर, नाविक अमेरिकी फास्ट फूड के प्रति अपने लगाव के आगे झुक जाते हैं, जिससे डोमिनोज पिज्जा, इन-एन-आउट बर्गर और मैकडॉनल्ड्स की यात्राएं आवश्यक हो जाती हैं।

“आप इसे नाम दें, हमने इसे वितरित किया है,” उन्होंने कहा।

क्राउथमेल ने कहा कि वह व्यवसाय में रहता है “क्योंकि यह मेरे खून में है, मेरे दादा चार्ल्स और मेरे पिता हेरोल्ड से पहले।”

“यदि आपके पास इस व्यवसाय में व्यक्तिगत हिस्सेदारी नहीं है,” उन्होंने कहा, “आप इसे काम करने के लिए कभी भी कड़ी मेहनत नहीं करेंगे।”

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