19 वर्षीय का दावा है कि उसने 13 देशों में 25 से अधिक टेस्ला को हैक किया

एक 19 वर्षीय हैकर का दावा है कि वह दूर से 25 . से अधिक के दरवाजे और खिड़कियां खोलने में सक्षम था टेस्ला वाहन 13 देशों में, साथ ही उनके रेडियो चालू करें, उनके हेडलाइट्स फ्लैश करें और यहां तक ​​कि अपने इंजन भी शुरू करें और “बिना चाबी के ड्राइविंग” शुरू करें।

डेविड कोलंबो, कौन कहता है कि वह जर्मनी में स्थित एक आईटी विशेषज्ञ है, यह भी दावा करता है कि वह वाहनों के चोरी-रोधी सिस्टम को अक्षम करने और यह देखने में सक्षम है कि कोई ड्राइवर कार के अंदर है या नहीं।

जबकि कोलंबो ने मूल रूप से सोमवार के एक ट्वीट में टेस्ला के “पूर्ण रिमोट कंट्रोल” का दावा किया था, बाद में उन्होंने स्पष्ट किया कि वह “स्टीयरिंग या त्वरण और ब्रेकिंग को दूरस्थ रूप से नियंत्रित करने के लिए कारों को लेने में सक्षम नहीं थे।”

“हां, मैं संभावित रूप से दरवाजे खोल सकता हूं और प्रभावित टेस्ला को चलाना शुरू कर सकता हूं,” उन्होंने ट्वीट किया। “नहीं, मैं ड्राइविंग करने वाले किसी व्यक्ति के साथ हस्तक्षेप नहीं कर सकता (अधिकतम मात्रा या चमकती रोशनी पर संगीत शुरू करने के अलावा) और मैं इन टेस्ला को दूर से भी नहीं चला सकता।”

मंगलवार को, कोलंबो ने ट्वीट किया कि उनकी हैक “टेस्ला के बुनियादी ढांचे में भेद्यता नहीं है” बल्कि “यह मालिकों की गलती है।” सोमवार को, उन्होंने ट्वीट किया था कि “ऐसा लगता है कि मालिकों को खोजने और उन्हें इसकी रिपोर्ट करने का कोई तरीका नहीं है।”

मंगलवार को कोलंबो ने कहा कि उनसे संपर्क किया गया था टेस्ला के अधिकारी जो मामले की जांच कर रहे हैं।

पोस्ट है टिप्पणी मांगने के लिए टेस्ला के पास पहुंचा.

कोलंबो का ट्विटर थ्रेड वायरल हो गया, जिसमें 6,600 से अधिक प्रतिक्रियाएं, 1,300 शेयर और लगभग 300 प्रतिक्रियाएं मिलीं।

कोलंबो का कहना है कि वह दरवाज़ों को लॉक और अनलॉक करने, खिड़कियाँ खोलने और चोरी-रोधी सिस्टम को बंद करने को दूर से नियंत्रित करने में सक्षम था।
डेविड कोलंबो/ट्विटर

उनके लिंक्डइन पेज के अनुसार, कोलंबो साइबर सुरक्षा में माहिर हैं। उनका दावा है कि उन्होंने “10 साल की उम्र में अपना पहला कोड लिखा” और उनकी कंपनी का लक्ष्य “हर व्यवसाय को साइबर स्पेस में लगातार विकसित और खतरनाक खतरों से बचाने में मदद करना है।”

अंतिम गिरावट, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने प्रतिज्ञा की कि वह यह सुनिश्चित करने के लिए नियामकों के साथ काम करेंगे कि इलेक्ट्रिक कार चालकों का व्यक्तिगत डेटा हैकर्स के खतरे से सुरक्षित है।

स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के तेजी से विकास के साथ, वाहनों की डेटा सुरक्षा पहले से कहीं अधिक सार्वजनिक चिंताओं को आकर्षित कर रही है, “उन्होंने रिमोट हुकअप के माध्यम से चीन में एक इलेक्ट्रिक वाहन सम्मेलन में कहा।

वर्ष 2025 तक, अनुमानित 470 मिलियन वाहन होंगे जो एक कम्प्यूटरीकृत डेटाबेस से जुड़े होंगे – जिससे वे साइबर अपराधियों के लिए परिपक्व लक्ष्य बन जाएंगे।

उसी वर्ष तक, ऑटोमोटिव साइबर सुरक्षा बाजार लगभग $4 बिलियन का होने की उम्मीद है, टेक मॉनिटर के अनुसार.

कोलंबो ने ट्विटर पर दावा किया कि वह सेंट्री मोड को अक्षम करने में सक्षम था, एक चोरी-रोधी तकनीक जिसमें एक अंतर्निहित कैमरा एक वास्तविक अलार्म सिस्टम बन जाता है।

एक बार अलर्ट चालू होने के बाद, कैमरे वाहन के आसपास रिकॉर्डिंग शुरू कर देते हैं। इसके बाद फुटेज को मोबाइल एप के जरिए वाहन के मालिक तक पहुंचाया जाता है।

फाइल फोटो: टेस्ला मॉडल एस सेडान की एक पंक्ति पालो ऑल्टो, कैलिफोर्निया में कंपनी के मुख्यालय के बाहर 30 अप्रैल, 2015 को देखी जाती है। रॉयटर्स/एलिजा नोवेलेज/फाइल फोटो
कोलंबो ने कहा कि हैक टेस्ला के बुनियादी ढांचे में किसी भी भेद्यता के कारण नहीं था, बल्कि “मालिकों के दोषों” का परिणाम था।
रॉयटर्स

कोलंबो ने अपने सूत्र में ट्वीट किया, “मैं सटीक स्थान के बारे में भी पूछ सकता था, देख सकता था कि कोई ड्राइवर मौजूद है या नहीं।”

“सूची काफी लंबी है।”

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